2026-01-12 09:49:08|kindsoft |来源：kindsoft
11月4日有消息称，10月23日晚间，上海出现一起理想MEGA 2024款车辆起火事故，该车辆未发生碰撞却突然自燃，此事引发了公众关注。
随后，理想汽车官方作出回应表示，鉴于事故车辆的勘验与检测工作需要用户、消防部门及相关机构共同参与完成，且该过程必须依照严格的程序进行，因此耗时会相对较长。截至当前，关于事故的最终技术结论尚未得出。
与此同时，理想也立即展开内部调查与分析，并对云端预警系统记录和专项验证数据进行了复核。
检测结果表明，理想MEGA 2024款与涉事车辆同批次的车型，因该批次冷却液的防腐性能未达标准，在特定工况下，冷却回路里动力电池和前电机控制器的冷却铝板可能发生腐蚀渗漏，进而引发车辆故障灯亮起、动力输出受限甚至无法启动的问题；在极端状况下，还可能导致动力电池热失控，存在安全风险。
对于此次事故给用户带来的困扰与担忧，理想汽车深感歉意，并对整个事件过程进行了深刻反思。事实上，在车辆起火前约4个多小时，我们的云端预警系统就已监测到相关异常告警，工作人员也第一时间与车主及驾驶员取得了联系。然而，由于此前从未发生过非碰撞情况下的起火案例，我们当时未能及时采取紧急应对措施，从而错失了提前介入处理的最佳时机。
经过此次事件，大家最关心的问题莫过于，这次自燃事件跟宁德时代电池的有关吗 ，以及如何保证电池不起火？
有网友在踢车帮问答栏目提问：“要是前几天MEGA在上海自燃的原因是电池问题，那其他品牌有没有什么安全技术，能做到就算供应商提供了不合格电池，也能保证车辆不起火？同样用宁德时代电池的劳斯莱斯，肯定不会让客户面临同样的风险，那它是怎么解决这个问题的？”
针对此事，踢车帮回应表示，从后续理想MEGA发布的召回通知来分析，此次事故并非宁德时代电池的品质问题所致，最大的可能性是理想所使用的冷却液对电池内部的冷却器件造成了腐蚀，进而导致冷却液发生泄漏。
尽管电芯和电池包均为宁德时代的产品，但电池冷却系统与整车相连，属于整车冷却系统的一部分。宁德时代仅提供麒麟电池总成，并不决定整车冷却系统所使用的冷却液。
这部分应该来自理想公司选定的其他供应商。所以，在召回的说明中，明确排除了电芯故障。
目前锂电芯都是采用液态电解质，会在发生短路，或者遭遇高温时，发生剧烈的反应，也就是所谓热失控，在极短时间里产生大量气体，就可能发生爆燃。
小的如手机、充电宝、大的如电动车，都会发生这种事故，而且，这属于电池本身的化学物理特性，只要使用这种技术，就不能从先天上消除。
国家逐步升级相关的安全法规，就是促使产业界一边不断在后天上防御和补救，一边加紧研制新的更安全的电池技术，如固态电池、钠离子电池等。
从安全技术角度讲，首先是电芯质量标准的严苛程度，电动车必须是最高等级。其次是电池包整体设计一方面最大化限制热失控，延缓蔓延。
一方面实施精准监控，做到及时断电与预警。这意味着在无法从原理层面彻底根除热失控问题的前提下，着重在热失控发生前后的应对措施上发力。其中，及时向用户发出通知、预留充足的逃生时间、缩小事故波及范围以及强化被动安全性，是尤为关键的几个要点。
这些与电池包结构布局设计、车身设计，电池与电控、电机等单元的电路和连接设计、数据的实时监控与处理等都有着重要的关联性。
比如这次MEGA火灾，有说法是之前就检测到有数据异常，但并没有被认定为实际故障，错过了提前处理的机会。
这也为业界敲响了警钟：当电动化让汽车具备了极为全面且实时的数据监测能力时，由于海量数据中信号与噪声相互交织，如何精准筛选出有效信息并迅速做出响应，便成为了一个亟待解决的新课题。
AI在此有很大的用武之地，但却是毫无商业宣传噱头，甚至还因为是“治未病”，而难以得到用户感知的。厂家会乐意在此倾注资源吗？有待观察。
