2026-01-13 10:04:15|kindsoft |来源：kindsoft
11月11日消息，在工信部最新公布的一批新车申报名录里，有一款格外特别的车型亮相——搭载四轮毂电机的东风奕派007，这款车也由此成为国内首款实现量产的轮毂电机车型。
这款车并非全新车型，而是现有车型的增配版本，整体设计上基本延续了现款车型的主体风格，长宽高尺寸分别为4880毫米、1915毫米和1476毫米，轴距为2915毫米，属于中型轿车定位。
狭长锐利的大灯气场拉满，配上简约的双T型品牌标识，打造出充满科技感与未来感的前脸，轿跑风格的车身设计，整体造型简约流畅。
车辆尾部采用溜背造型设计，全景天幕与后车窗无缝衔接，尾灯则运用了贯穿式布局，整体风格保持简洁，且与头灯设计相互呼应。
这款车的核心优势在于动力系统，它配备了上海汽车电驱动有限公司研发的轮毂驱动电机，四台电机各自的最大功率达100千瓦，整体综合功率可达到400千瓦。
相较于传统电机，轮毂电机的优势明显：
因为取消了传动轴、差速器、半轴这类核心传动部件，动力能直接从电机输送到车轮，机械损耗因此减少了大约30%。
零部件数量大幅减少，故障点降低，整车维护成本下降20%-30%；
无需复杂传动系统，整车装配流程简化，生产效率提高。
支持四轮独立控制，可实现精准扭矩分配，转弯半径缩小10%-15%；
每个车轮可独立控制启停、加速与制动，能轻松完成四驱和两驱模式的切换，在湿滑路面行驶时稳定性有显著提升。
响应速度快，电机控制延迟低至毫秒级。
车辆底盘下方释放大量空间，可容纳更多电池组提升续航；
车内前排地板实现纯平设计，后排腿部空间增加，乘坐舒适性升级；
发动机舱可改造为超大尺寸前备箱，提升整车储物能力。
适配性强，可灵活应用于轿车、SUV、商用车等不同车型，无需重新设计传动架构；
支持再生制动的精准调控，每个车轮都能独立调整制动能量回收的力度，回收效率提高了25%。
最后补充一个小知识点：美国新势力品牌Lordstown所打造的皮卡，是全球首款搭载轮毂电机的量产车型。
