2026-01-14 12:28:08|kindsoft |来源：kindsoft
其中一条规定引发热议：
乘用车每次上电或点火启动后（发动机自动启停功能触发的情况除外），其默认工作状态下的百公里加速时间需满足不低于5秒的要求。
针对此事，部分自媒体以简单粗暴的方式将其总结为“严禁汽车百公里加速快于5秒”，更有甚者觉得“这是专门针对国产新能源汽车”“国家将要严厉打击性能车”。
今日，《人民日报》刊发评论《对“百公里加速5秒”，解读不能变误导》。文章针对相关概括明确指出，这种解读显然属于误读与误导。
《人民日报》评论指出，从原文内容来看，这项规定旨在汽车刚启动时，设定一种加速较为平缓的行车模式，避免驾驶人因对高速模式准备不充分、操控能力不足而引发事故。
规定里还明确指出“发动机自动启停除外”，这样一来，就避免了等红绿灯时车辆处于未熄火状态下再次起步会自动切换到加速模式的情况。
说白了，这项规定其实是想给驾驶多上一道安全阀、让驾驶人有个适应期，完全不是那种“一刀切”的禁令。
文章提到，任何新技术、新模式，都得经过“创新—规范—再创新—再规范”这样一个过程。国产新能源车显著提高了乘用车的平均加速能力，同时也给交通带来了潜在的风险。
治理的及时跟进，是为安全兜底，这既是对消费者负责，更是为了国产新能源车成长得更好。
