2026-01-16 07:55:13|kindsoft |来源：kindsoft
11月27日消息，理想汽车在Q3财报电话会议上，CEO李想从组织、产品、技术三大核心维度出发，阐述了公司面向第二个十年发展的调整规划，其中自研智驾芯片M100以及具身智能战略成为了此次会议的关注重点。
李想坦言，过去三年所推行的职业经理人管理体系，与当下新能源汽车行业的发展环境并不契合。当前该行业正处于技术迭代速度加快、市场格局尚未稳定的关键阶段，而创始团队依旧保持着高强度的投入热情与动力，相比之下，更适合采用创业公司的运营模式。
他明确从2025年四季度起全面回归创业管理逻辑，核心聚焦四件事：
-以“深度对话”替代繁琐汇报，提升决策效率；
-聚焦用户真实价值而非机械完成交付任务；
-通过效率优化，比如去年花10元做的事，今年就要花8元去做，释放资源投入长期研发；
-打破信息壁垒，直击关键问题。
李想指出，像英伟达、特斯拉这类全球顶尖企业依旧保持着创业模式，自己要凭借27年积累的创业管理经验这一优势，来应对行业竞争和技术变革。
未来十年，理想的产品定位将不再局限于电动车参数的比拼以及对智能终端功能的简单复制，而是把重心放在具身智能产品上。这类产品借助感知系统（如同眼睛与耳朵）、模型系统（好比大脑）、操作系统（类似神经）、端侧算力系统（就像心脏）以及本体（相当于身体）这五大系统的协同作用，推动汽车从被动的工具转变为主动提供服务的角色。
像自动停车、充电、开关门这类功能都能实现，甚至还能在车内提供照护服务，模拟出头等舱服务、家庭照顾的场景。
此外，会上还公布了自研智驾AI推理芯片M100的最新进展：该芯片已于2025年第一季度完成样片回片与测试工作，目前正处于小批量样车路测阶段，并计划于2026年随新车一同交付。
这款芯片是专门为具身智能打造的，在VLA大模型推理、视觉任务处理这类场景中有着出色的表现，部分性能甚至超过了英伟达Thor-U。
在和自研编译器、软件系统协同配合之后，其性价比预计能达到当前高端芯片的3倍以上，能够有效解决现有智驾领域存在的算力利用率低、延迟高的问题。
与此同时，理想汽车的自动驾驶系统也在持续迭代优化：2025年12月将通过OTA 8.1版本更新来增强感知性能，同年年底完成架构升级以适配M100；到2026年，还会推出防御型自动紧急制动（AEB）、全场景自动泊车等新功能。
李想还立下五大目标：
1、销量：2025年底高端纯电“保五争三”，纯电车型月销1.8万-2万。
2、AI：短期空间智能第一、大语言模型前三，中长期实现AI“硅基家人”。
3、智驾：2年安全达人类10倍，2027年实现L4级。
4、出海：海外销量占比30%。
5、技术：2025年研发超120亿，2026年量产自研芯片上车。
以下是理想演讲全文：
