2026-01-19 08:52:09|kindsoft |来源：kindsoft
莲花科技今日于武汉工厂举行全新车型For Me的品鉴活动，其全球CEO冯擎峰先生亲自为莲花FOR ME新车揭幕并见证其正式亮相。
莲花FOR ME这款车型，实际上是由之前的莲花ELETRE插混版更名而来的。据冯擎峰介绍，莲花FOR ME正如其车名所传达的含义，是专门“为驾驶者打造”的车型，其定位为旗舰级SUV。
同时，莲花还在活动现场陈列了法拉利Purosangue和兰博基尼Urus这两款竞品车型，莲花For Me的产品实力与这两大品牌的旗舰车型相比，同样具备显著优势。
冯擎峰坦言：路特斯FOR ME在300万以内难寻对手，300万以上亦可正面抗衡。
据介绍，莲花FOR ME搭载了全球顶尖的双电机混动系统、全球最高热效率的发动机以及全球功率最强的发电机。此外，该车还是百万级以内唯一标配主动杆、6活塞卡钳以及能产生120公斤净下压力的空力套件的车型。
这款新车基于900V高压平台打造，纯电状态下续航里程可达420公里，并且支持6C超充技术，仅需8分钟就能把电量从30%补充到80%。其搭载的2.0T插混系统十分强大，能够兼容纯电、混动、增程以及发动机直驱等全部动力模式。
底盘搭载双腔双阀空气悬架、CCD自适应悬挂系统、主动稳定杆、主动尾翼、LTS定制轮胎以及Brembo 6活塞刹车组成的操控套件，可充分满足底盘、刹车与轮胎在操控性能上的高性能要求。
这款车辆的最大马力达到952匹，不仅超越了兰博基尼V8发动机的800马力，也领先于法拉利V12发动机的725马力，其百公里加速时间仅需3.3秒。
关于车辆马力为何主动设定在900匹，冯擎峰解释道：驾驶者的真正自由，并非拥有千匹马力超跑后在公共道路上肆意飙车、横行无忌，而是“随心所欲不逾矩”。900匹被视为普通用户能够掌控的马力上限，这也是莲花汽车对安全负责的体现。
目前，莲花For Me的售价还未公布，预计将于2026年一季度上市。
