2026-01-20 10:48:07|kindsoft |来源：kindsoft
12月16日消息，此前工信部已正式宣布，我国首批获得L3级有条件自动驾驶车型准入许可的两款产品，将分别针对城市拥堵场景与高速路段场景，在北京、重庆的指定区域开展上路试点工作。
依据定义，L3级属于有条件自动驾驶范畴，驾驶员必须时刻具备接管车辆的能力，一旦有需要就要迅速介入操作。
根据行业内之前的说法，L3级已能让驾驶人双手脱离方向盘，初步达成“自动驾驶”状态，而在此之前的相关功能只能被界定为“辅助驾驶功能”。
央视也在最新的节目中，揭秘了L3级自动驾驶具体是什么体验：
以极狐阿尔法S6为例，它的车身搭载了数量不少的传感器，像三颗激光雷达、十几颗摄像头，车身四周还分布着许多超声波雷达。
整车360度视线，拥有一个全方位的感知，来实时探测车身周围的风险。
专家指出，这些摄像头与雷达，就如同人类的眼睛和耳朵一般，能够实时捕捉并感知周围的外部环境。
四部门对L3级自动驾驶车辆设定了一项必要条件：车辆配备的摄像头、雷达等装备需为“前装量产”，这意味着采用“后改装方式”搭载传感器的车辆，无法申请准入试点。
在试点区域的道路行驶时，系统会提示可启用L3级自动驾驶功能；一旦开启，驾驶员便可将双手完全脱离方向盘，只需专注观察路况与车辆行驶状态即可。
需要注意的是，当系统超出自身能力范围时，会提前发出接管提示，此时驾驶员需及时从车辆手中接管操控权，因此它仍属于有条件的自动驾驶。
在L3级别之后便是L4级别自动驾驶，该级别能在特定固定区域内达成完全不需要人类介入的自动驾驶状态，乃至实现无人驾驶的场景。
