2026-02-11 04:27:15|kindsoft |来源：kindsoft
在发布会现场，长城汽车总裁穆峰再次重申了“打死不做增程”这一口号。
关于增程路线，他称实际上在技术层面并不存在任何门槛。
由于发动机存在无法直驱的缺陷，在中高速行驶场景下，系统传递链路过长，会造成能量效率的层层损耗。
穆峰表示，经过实际测试，增程模式的效率比直驱模式至少低13%。
因此有理由认为，增程式技术是对技术的简化，是对出行本质的妥协。
他提到，增程技术的工作流程首先是发动机带动发电机进行发电，把机械能转化为电能；随后借助发电机的控制器把电能输送给驱动电机的控制器，最终由电池为驱动电机控制器提供动力支持。
电能传递给驱动电机后，还得让驱动电机把电能再转换成机械能，最后经由主减速器差速器传递到车轮，这样的效率自然不言而喻。
