2026-02-13 11:47:08|kindsoft |来源：kindsoft
1月7日消息，当地时间1月6日，彭博社报道称，英国新车市场于2025年迎来显著回升，年度销量自疫情发生后首次超过200万辆。
根据英国汽车制造商和贸易商协会的数据，2025年新车注册量实现同比3.5%的增长，总量达到202万辆。在各类车型中，纯电车型的销量同比增长了大约四分之一，其市场占比也上升至23%。尽管这一占比比2024年有所提高，但既没有达到政府此前设定的28%的目标，也显著低于今年的要求。
报道提到，凭借显著价格优势的中国品牌成为推动销量增长的重要力量。比亚迪、上汽名爵等中国汽车企业去年在英国市场的存在感不断提升，这些企业的新车合计占据了英国9.7%的市场份额，助力英国新车销量规模重新回到200万辆的水平。
奇瑞、吉利等中国汽车企业于去年正式进军英国市场。相较于欧盟，英国未对中国制造的纯电动车型征收额外关税，这使得英国成为中国品牌重点开拓的海外市场之一。
中国汽车企业的扩张，让日本、韩国以及部分欧洲汽车企业感受到了更激烈的竞争压力。与此同时，汽车企业还得应对英国针对纯电动车型销量的强制性要求——要是没能达到标准，每辆未达标车型最高可能会被处以12000英镑（按照当前汇率换算，大约相当于11.3万元人民币）的罚款。不过，企业可以借助积分交易以及相关的灵活机制来避免这种处罚。
推动因素中，还包含车企为纯电车型投入了超过 50 亿英镑（IT之家注：现汇率约合 472.36 亿元人民币）的价格优惠。
英国汽车制造商与贸易商协会表示，2025年纯电车型的折扣总金额已突破50亿英镑（按照当前汇率换算，约合472.36亿元人民币），分摊到每辆纯电汽车上，平均折扣约为11000英镑（现汇率约合10.4万元人民币）。该机构指出，此类依靠高额补贴推动销售的模式，很难实现长期持续发展。
尽管汽车销量有所回升，但英国汽车产业面临的整体形势依旧不容乐观。一方面，美国的关税政策对市场造成了冲击，同时也增加了企业的成本压力；另一方面，捷豹路虎曾遭受严重的网络攻击，致使工厂停产将近六周，英国政府为此提供了15亿英镑（按当前汇率计算，约合141.71亿元人民币）的贷款担保，旨在稳定其供应链。除此之外，Stellantis关闭了位于卢顿的工厂，这一举措影响了厢式货车的生产，进而导致轻型商用车的销量较去年同期下降了10%。
