2026-03-02 01:32:09|kindsoft |来源：kindsoft
1月5日消息，近日，陕西省西安市的居民王女士在早高峰时段与一辆无人配送车发生碰撞，事故双方的责任划分问题引发了网友的关注和争议。
据王女士讲述，当时那辆无人配送车从主干道开入非机动车道，在避让路边停着的车辆时稍微偏离了路线，结果和她的汽车蹭在了一起。
“这是一辆无人驾驶的车，出了事故，该由谁来承担责任呢？”王女士一边绕着车辆拍照留存证据，一边拨通了报警电话。
针对这一情况，北京交通大学法学院的陶杨教授指出，当前在国家层面，尚未针对无人配送车制定统一的资质标准，只有部分地方推出了涉及无人配送车生产厂家以及车辆技术参数的相关规范。
在中国社会科学院法学研究所编审冯珏看来，我国无人配送车的法规政策目前还处于起步阶段，主要依靠地方性法规和试点项目政策来支撑。
考虑到外卖、商超、快递等场景下无人配送车具备的小型化、轻量化、低速化及无人驾驶特性，未来或许需要国家层面制定专门的规范，从而适配其运行特点与应用场景。现阶段，相关规定尚未清晰界定这类车辆与普通自动驾驶汽车之间的关系。
针对这一点，上述专家指出，在实际操作过程中，责任通常首先由车辆管理企业或者运营企业承担，不过这种处理方式缺少清晰的法律支撑，只有部分地区制定了相关的规定。
“无人配送正面临技术快速迭代、法律规范滞后、责任主体界定模糊等诸多挑战，仅依靠单一技术手段或零散法律条文难以有效应对，亟需构建一套能够动态响应需求、多方主体共同参与、风险处于可控范围的协同治理体系。”专家如此表示。
