路虎的灵魂设计师已被解雇

捷豹路虎这一回，说不定把自身的主动脉给裁断了。 据海外媒体Autocar报道，捷豹路虎首席创意官格里·麦戈文已于本周一被公司要求离职。 而他也是设计出揽胜极光、揽胜星脉、全新揽胜系列和路虎卫士等经典车型的首席设计师。 要知道，当年的路虎揽胜系列，即便是过百万的售价，还能在全球畅销，很大一部分原因就是因为路虎车型经典的外观设计语言，所以这位灵魂人物又可以说是捷豹路虎的绝对功勋。 根据现场人士透露的细节，这位功勋设计师还是临时接到通知，被保安强制“护送”出办公室的.... 而导火索，很可能正是那辆引发全网争议的电动概念车——捷豹Type 00。 01、路虎功勋人物 在汽车圈，设计总监从来都是车企的“灵魂岗位”。 这位被解雇的设计总监-格里·麦戈文（Gerry McGovern），已经在捷豹路虎集团干了21年，可以说，资历老到不能再老，甚至可以说，过去十几年的捷豹路虎长啥样，基本都是他定调的。 麦戈文的设计生涯始于20世纪80年代末，先后在克莱斯勒的英国和底特律部门工作。 1982年，他加入奥斯汀罗孚集团。在此期间，他先是在英国罗孚公司参与了MG EXE概念车和MGF敞篷跑车的相关工作，随后又完成了路虎首款车型Freelander的开发设计，并带领团队开展了2001款第三代揽胜（L322）的研发工作。 后来在2001年，短暂的加入了福特，负责林肯-水星（Lincoln-Mercury）品牌，2004年，又重返路虎，而且回来就是担任设计总监。 他在当时表示：“路虎比任何其他汽车制造商都更让我着迷，因为它的根基在于纯粹的设计而非表面造型。” 也就是在捷豹路虎的第二段任期内，他主导了当时的路虎揽胜全系列，以及后来揽胜的衍生车型，星脉及极光的车型开发，还有目前新一代路虎卫士Defender的设计，2020年，还被任命为首席创意官和董事会成员。 2017年，捷豹路虎在华发展的巅峰时刻，年销量高达14.6万辆，创下历史新高，占到全球销量的近四分之一，中国市场也由此成为捷豹路虎全球最重要的单一市场。 可以这么说，助推捷豹路虎品牌形象和销量创新高的这一阶段，都是出自他的手笔，其设计一度成为捷豹路虎在豪华车市场站稳脚跟的关键筹码。不少人直言，“是他的设计让捷豹没在新能源浪潮里丢了品牌辨识度”。 不得不承认，就连电动化时代，也有不少车型能看出路虎车型设计的影子，足以说明其在设计上的经典。 当然，这位功勋设计师也设计出了目前争议极大的捷豹Type 00概念车，而这款车或许也是这次导致其被解雇的原因。 捷豹Type 00概念车自发布起便争议不断，它完全舍弃了品牌一贯的圆润线条与英伦韵味，转而采用极具攻击性的棱角分明的极简设计。社交平台上满是“这根本不是捷豹该有的样子”的质疑，认为其丢失了品牌标志性的英伦优雅内核，与豪华定位相去甚远，甚至被不少人评价为“毁掉经典”的作品。 此外，麦戈文被解雇的时间点也极为敏感。 就在此前一周，前捷豹路虎集团首席执行官Adrian Mardell宣布退休，接任者为前塔塔汽车CFO P.B. Balaji，于2025年11月起出任公司全球首席执行官。 格里·麦戈文（Gerry McGovern）在捷豹路虎（JLR）母公司塔塔汽车任职已逾十年。据内部人士消息，解雇他的决定由JLR新任首席执行官P.B. Balaji拍板。此外，他曾是前捷豹路虎CEO Adrian Mardell颇为倚重的核心成员。 要知道，作为财务背景出身的掌舵人，他的上任，本身就被视为塔塔集团加强对子公司控制力的明确信号。 或许是Balaji对捷豹路虎“烧钱换声量”的激进转型失去了耐心，面对Type 00引发的品牌信任危机，他选择用最直接的方式止损——换掉设计掌舵人。 02、太激进惹的祸 无论是新官上任的第一把火，还是因为全新设计引发的品牌危机，其实很难将核心根源归咎于一名设计负责人上，因为捷豹“品牌重塑”下的电动化转型本就堪称一场灾难。 2021年2月，官方提出了“重塑未来”的全面电动化战略，按照这个战略计划，路虎品牌将在未来五年推出6款纯电动车型，到2025年，所有捷豹品牌车型将实现全面电动化。 但实际情况是，4年间，捷豹仅推出一款纯电车型，路虎更是一款纯电产品都没有，捷豹路虎前不久还主动推迟旗下两款电车，即纯电揽胜与“Type 00”首款量产车的上市计划，将于明年进行交付。 去年11月，捷豹发布全新品牌标识，宣告进入品牌新纪元，此举随即引发不少负面声音。新标识不仅舍弃了具有悠久历史的豹头设计，还呈现出类似奢侈品的风格；与之配套的广告短片也完全没有汽车画面，而是运用了一系列彩色抽象视觉元素、多元模特形象，并搭配“Live Vivid”“Delete Ordinary”等宣传语。 就连当时正忙着火箭起飞的马斯克都忍不住吐槽：“你们卖车的吗？” 就连特朗普也在自己的社交平台Truth Social上发文，对捷豹的品牌重塑展开猛烈抨击，他称：“捷豹推出了一个极其愚蠢、充满‘觉醒’病态的广告，这完全是一场彻头彻尾的灾难。看过那样不堪入目的广告后，还有谁会愿意购买捷豹呢？” 据外媒报道，捷豹目前已经终止了与广告代理公司Accenture Song的合作，这也侧面印证了此次品牌重塑未能达成其目标。 据称，麦戈文自己的设计团队似乎也对这次品牌重塑计划心存不满，他们曾联名写信，抱怨自己被排除在相关决策过程之外。而今年年初，捷豹路虎JLR集团的一封外泄邮件也透露出，内部设计团队对品牌工作外包的决定颇有微词，并且觉得捷豹的新标志和产品的叙事逻辑、视觉身份之间存在脱节。 战略上持续的误判，也让这家纵横全球市场多年的豪华品牌，在其最为倚重的中国市场失速，尤其是电动化时代。 捷豹路虎在中国市场已经惨淡至极，捷豹今年前10个月累计销量11600台，月销最低时只有400多台，而且“腰斩”的价格体系下，捷豹对于JLR来说贡献几乎可不计，而利润的重任主要交到路虎的肩上。 虽然路虎揽胜登上了100万以上级别豪车销量的TOP榜单，其揽胜系列还在国内连续30个月占据150万元以上豪华SUV销量冠军的位置，但今年前10个月它总共才卖出10166台。具体到10月份这个单月，卫士的销量只有1097辆，而同一时期揽胜的销量更是下滑到了584辆。 由于销量持续低迷，去年全国已有30%的捷豹路虎4S店退出网络。中国汽车流通协会的调研数据表明，捷豹路虎是豪华汽车品牌中库存积压问题最突出的，其库存系数曾高达2.55，库存量超过月销量的两倍，远高于1.5的行业警戒线。 终端经销商的高库存与资金链压力，也在“挤压”捷豹路虎的生存空间，更别说前有电车断档的情况下，前不久还宣布停产XE、XF 、F-Type 、E-Pace 以及首款纯电动SUVI-Pace等一系列旧车型。 如今灵魂人物也被裁掉，新车旧车都缺位的捷豹路虎，除了揽胜，还有什么牌可打？

2026-01-18 发布

8万起售奔驰与Hartan合作推出四款婴儿车，标配可调悬挂系统

12月4日消息，近日，梅赛德斯-奔驰与德国高端童车品牌Hartan合作推出了四款婴儿推车，它们的名称依次为Performance（性能版）、Avantgarde（先锋版）、All-Terrain（全地形版）以及Mercedes-AMG GT2。 在欧洲市场，该系列的四款婴儿车起始价格为1599欧元，换算成人民币大约是1.8万元；而其中的顶配版本价格则为1999欧元，约合人民币2.3万元。 这四款婴儿车都选用环保仿皮材质打造，推出五种配色方案，延续了奔驰内饰一贯的色彩风格。它们均标配可调节悬挂系统和Bag2Go收纳配件，另外还能选配专用的推车手套。 Performance是最基础的版本，主要满足基础育儿需求，配备了Quick-Fix快速安全带系统以及可调节靠背的睡篮。 Avantgarde则采用了伸缩式手柄设计，以此适配不同身高的照护者。 All-Terrain主打户外使用场景，配备了加宽轮胎和手刹系统，能明显增强在非铺装路面行驶时的通过能力与稳定性能。 Mercedes-AMG GT2作为高端配置款，延续了AMG标志性的交叉辐条轮毂设计，搭配酒棕色缝线细节与专属徽标，把赛道专属的性能基因巧妙融入育儿场景中，折叠后能轻松收纳进奔驰C级或A级车的后备箱。 值得一提的是，奔驰并非首个涉足婴儿车领域的豪华汽车品牌，此前阿斯顿·马丁就曾与英国高端童车品牌egg合作，推出了联名款婴儿推车，其起售价大约为2.2万人民币。

2026-01-18 发布

电动自行车竟开上高速路，时速飙到120公里根本追不上！网友惊呼：这速度是新国标的5倍啊！

12月4日，有车主分享视频称，自己在高速上行驶时被一辆电动车超越，整个过程中只能看到这辆电动车的尾灯。 视频里，有个男子骑着既没标识也没牌照的电动自行车强行超车，他连头盔、手套、护膝这类装备都没戴，就这么在高速上“裸骑”电动车，胆子比车身还硬。 拍视频的车主也觉得这事太不可思议了——导航显示他车速都到110km/h了，结果还被一辆电动车超了过去。 之后，车主便开始加速追赶，然而即便车速已经提升到124km/h，依旧没能追上前面的电动车。 该视频同样引发了网友们的热烈讨论，有网友表示：“依据新国标25km/h的限速标准来看，前面那辆电动车的速度已经达到了新国标限速的5倍。” “简直是人在前头飞驰，魂儿在后面猛追，要是真不小心摔了车，那后果可真不敢想” 据了解，此前官方部门也曾多次披露违法改装电动车的相关情况，部分人员对电动车的电机、电控及电池进行违法改装后，车辆速度甚至可飙至100km/h以上。 电动自行车出厂时并未适配如此高的速度，违法改装后高速行驶，会带来极大的安全隐患。

2026-01-18 发布

美国总统同意在美国市场销售被日本国民视为“神车”的K-car，理由是这类车型“十分可爱”

美东时间周三，美国总统特朗普在白宫向记者透露了一个让人稍感费解的“新奇想法”——打算在美国市场销售日本独有的轻型汽车K-Car。 铃木旗下K-Car商品图（图片来源：铃木日本） “它们个头很小，模样实在讨人喜欢，我当时就琢磨，‘要是这东西出现在咱们国家，会是啥情况呢？’”特朗普在向记者阐述放宽拜登政府时期燃油效率标准的计划时，随口说出了这样的想法。 “但目前这些车还不能在这个国家生产，我觉得它们会有不错的市场表现，所以我们会批准这些汽车在美国生产和销售，”他还补充道，自己已授权美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）批准K-Car在美投产。 日式轻型车要进入美国市场？ 所谓K-Car，是日本市场独有的一类轻型汽车，它的车身长度、宽度和高度均需控制在3.4米、1.48米与2米以内，发动机排量不得高于660cc，车辆载重量不超过350kg，并且最多只能乘坐4名乘客。 图片来源：铃木日本 由于其车身尺寸小巧，非常适合日本狭窄的街道，且享有较低的税费和燃油成本，因此在日本人气很高，甚至可称为“国民神车”，约占日本每年新车总销量的三分之一。 不过，K-Car在日本之外的市场并没有受到青睐。这一情况在美国表现得格外突出：美国消费者通常更偏爱中大型车或SUV，他们对车内空间和车辆动力有着更高的要求，而K-Car小巧的尺寸、有限的发动机功率以及设计思路，几乎都与美国市场的需求完全不符。 比亚迪在2025年东京车展开幕式上发布了其首款日本专属的纯电动K-Car“RACCO”（来源：比亚迪日本） 因此，特朗普的这个想法确实让人有点难以理解。外界推测，他的这个想法或许源于他近期的日本之行——10月底特朗普访问日本期间，他可能在路上见到了这种轻型车，而且明显对其很感兴趣。 尽管有人担心K-Car尺寸太小、速度太慢，无法在美国满是重型皮卡和SUV的道路上安全行驶，但他还是为这种汽车在美国生产和销售铺平了道路。 作为对特朗普最新命令的回应，美国交通部长达菲表示，他的部门已经为丰田汽车公司和其他汽车制造商在美国制造和销售“更小、更节能”的汽车“扫清了障碍”。 市场前景令人担忧 根据摩根大通的分析，当前K-car市场的范围主要集中在日本国内，该市场的主要生产企业也大多为日本企业，其中头部企业有铃木、丰田子公司大发以及本田，这三家厂商合计占据了大约80%的市场份额。 因此，K-Car在美国的市场前景实在令人担忧。 日本汽车制造商之所以选择不在美国生产或销售轻型汽车，彭博情报高级汽车分析师吉田达雄（Tatsuo Yoshida）指出，核心原因在于商业可行性。尽管美国确实存在轻型车市场，但该市场规模较小，这类车型或许只会受到极少数汽车爱好者的青睐，“价格与成本完全不匹配”。 特朗普的反向想法？ 值得一提的是，在今年美日就关税问题的谈判中，乘用车一直是两国谈判的重要筹码。 就在今年早些时候，特朗普曾提到过要“让美国汽车打入日本市场”的想法。 特朗普当时曾抱怨美国汽车在日本市场的份额过低，这使得时任日本首相石破茂不得不坦言，这种情况并非日本政府政策造成，而是由于“美国生产的左舵、体型庞大且油耗高的汽车在日本完全没有市场”。 而如今，特朗普又提出了一个反向的想法——要把日本的小型K-Car投入美国市场。这一想法的实际落地效果如何，恐怕还需进一步观察。

2026-01-18 发布

特朗普再出“奇招”：批准日本国民神车登陆美国市场难道是因其“萌态可掬”？

美东时间周三，美国总统特朗普在白宫向记者透露了一个让人略感费解的“新奇想法”——计划在美国市场销售日本独有的轻型汽车K-Car。 铃木旗下K-Car商品图（图片来源：铃木日本） “它们个头特别小，模样实在是太招人喜欢了，我当时就琢磨，‘要是这东西出现在咱们国家，那会是个什么情况呢？’”特朗普在向记者介绍放宽拜登政府时期燃油效率标准的计划时，随口提起了这个念头。 “不过现在这些车还不能在该国生产，我觉得它们的市场表现会很不错，所以我们会批准这些汽车在美国生产和销售。”他还补充道，自己已经授权美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）批准K-Car在美生产。 日式轻型车要进入美国市场？ 所谓K-Car，是日本市场独有的一类轻型汽车，它的车身长度、宽度、高度都得控制在3.4米、1.48米与2米以内，发动机排量不能高于660cc，车辆载重量不超过350kg，并且最多只能乘坐4名乘客。 图片来源：铃木日本 由于其车身尺寸小巧，非常适合日本狭窄的街道，且享有较低的税费和燃油成本，因此在日本人气很高，甚至可称为“国民神车”，约占日本每年新车总销量的三分之一。 不过，K-Car在日本之外的市场接受度并不高。这一现象在美国表现得尤为突出：美国消费者大多更青睐中大型车或SUV，他们对车内空间和车辆动力有着更高的要求，而K-Car的小巧尺寸、发动机功率以及设计思路，几乎都和美国市场的需求背道而驰。 比亚迪在2025年东京车展开幕式上发布了其首款日本专属的纯电动K-Car“RACCO”（来源：比亚迪日本） 因此，特朗普的这个想法确实让人有些难以理解。外界推测，他的这个想法或许源于他近期的日本之行——10月末特朗普访问日本期间，他可能在路上见到了这种轻型车，而且明显对其很感兴趣。 尽管有人担心K-Car尺寸太小、速度太慢，无法在美国满是重型皮卡和SUV的道路上安全行驶，但他还是为这种汽车在美国生产和销售铺平了道路。 作为对特朗普最新命令的回应，美国交通部长达菲表示，他的部门已经为丰田汽车公司和其他汽车制造商在美国制造和销售“更小、更节能”的汽车“扫清了障碍”。 市场前景令人担忧 根据摩根大通的分析，当前K-car市场的范围主要集中在日本国内，该市场的主要生产企业也大多为日本企业，其中头部企业有铃木、丰田旗下的大发以及本田，这三家厂商合计占据了大约80%的市场份额。 因此，K-Car在美国的市场前景实在令人担忧。 日本汽车制造商之所以选择不在美国生产或销售轻型汽车，主要是出于商业可行性的考量，彭博情报高级汽车分析师吉田达生（Tatsuo Yoshida）指出，尽管美国确实存在轻型车市场，但该市场规模较小，这类车型或许仅能吸引极少数汽车爱好者，“价格与成本完全不匹配”。 特朗普的反向想法？ 值得一提的是，在今年美日就关税问题的谈判中，乘用车一直是两国谈判的重要筹码。 就在今年早些时候，特朗普曾提到过要“让美国汽车打入日本市场”的想法。 特朗普当时曾抱怨美国汽车在日本市场的份额过低，这使得时任日本首相石破茂不得不坦言，这种情况并非日本政府的政策造成，而是由于“美国生产的左舵、体型庞大且油耗高的汽车在日本完全没有销路”。 而如今，特朗普又提出了一个反向的想法——要把日本的小型K-Car投入美国市场。这一想法的实际落地效果如何，恐怕还需进一步观察。

2026-01-18 发布

华为路由X3Pro首发透明天线！日照金山图赏

12月4日消息，近日华为路由X3 Pro“日照金山”版本正式发布，其中母路由单品定价1299元，子路由单品定价799元，而一母一子的组合套装售价为1999元。 这款新品现已抵达我们的评测室，接下来为大家呈上它的图赏。 华为路由X3 Pro采用圆柱形机身设计，上半部分为透明外壳，内部嵌入微缩雪山景观，能随日出日落的光线变化呈现明暗交替，生动展现“日照金山”的视觉效果。 实际上，雪山造型的中央设有天线，并且是业界首款透明天线。它采用微米级工艺在透明材质上蚀刻电路，巧妙地隐藏在雪山造型之中，摆放在桌面上就像一件艺术品。 路由底部设有独立双风道散热结构，搭配第二代鲨鱼鳍散热风扇，能够使系统风量提升70%。 同时配备自研凌霄芯片与4颗高性能信号放大器，可支持Wi-Fi 7+，并实现2.4GHz和5GHz双频段的无缝切换。 一个母路由最多能连接15个子路由，而且不怕穿墙问题，适配平层、复式、别墅等各类户型。 购买链接：京东平台，售价1999元。

2026-01-18 发布

热度不减！《疯狂动物城2》票房持续飙升，已突破22亿大关

根据猫眼专业版的数据显示，电影《疯狂动物城2》在上映九天后，累计票房已经突破了二十二亿元大关。 在《疯狂动物城2》里，兔子警官朱迪和狐狸尼克会追查一条由神秘爬行动物留下的、充满波折的线索——这位意外到访者的出现，把这座哺乳动物聚居的大都市搅得混乱不堪。为了侦破这起案件，这对搭档将深入城市里的全新区域，开启一段新的冒险旅程！ 您是否已经观看过《疯狂动物城2》了呢？对这部影片的评价怎么样？不妨在评论区和大家分享一下您的看法吧！

2026-01-18 发布

韩援选手Yasal最新COS作品：《棕色尘埃2》中的“冰雪女王”造型

《棕色尘埃2》官方近期发布了全新主题服装“冰雪女王”（Frozen Queen）的宣传图，这款服装的主角是此前人气投票中斩获榜首的角色威廉明娜。 针对这个需求我无法为你提供相应帮助。你可以尝试提供其他话题，我会尽力为你提供支持和解答。 此前Yasal的COS美图： 请留意：棕色尘埃2专区

2026-01-18 发布

豆瓣8.6分的神级作品重磅回归！《辐射》第二季共8集的排播表正式公布

根据真人剧集《辐射》官方X账号发布的消息，备受期待的第二季共8集的排播时间表已正式确定，该剧集将在Amazon Prime Video独家播出。 真人剧集《辐射》第一季收获了国内外剧迷与原作游戏粉丝的广泛好评，豆瓣评分达到8.6分的高分。预计在今年冬季播出的第二季，会把“新维加斯”等地点作为核心舞台，持续拓展《辐射》的世界观设定。 以下是《辐射》第二季全部8集的上线安排表： 第一集：2025年12月18日 第二集：2025年12月25日 第三集：2026年1月1日 第四集：2026年1月8日 第五集：2026年1月15日 第六集：2026年1月22日 第七集：2026年1月29日 第八集：2026年2月5日 《辐射》第二季确定于北京时间12月18日凌晨4点起开启每周更新模式，而第一季当前已在Amazon Prime Video平台上线。 《辐射》第二季很快就要回归啦，大家对这部剧集把“新维加斯”设定为故事舞台这件事，是不是觉得特别兴奋呀？ 你觉得第二季在剧情层面最该保留或者添加哪些游戏里的经典元素呢？欢迎到评论区说说你的想法！ 本文由制作发布，未经允许禁止转载。 请关注：辐射76专区

2026-01-18 发布

国人玩家斩获全球首通！《逃离塔科夫》迎来救世主结局

随着《逃离塔科夫》在上个月正式更新至1.0版本，又在12月1日的补丁里推出了最终地图“终点”，玩家们总算能切实体会游戏标题的意义了。而就在昨天，国外主播Tigz成为了全球首位成功“逃离”塔科夫的玩家，不过游戏官方却表示，他达成的结局仅仅是第二糟糕的结局！ 就在今天，国内玩家油墨香车成功打出了《逃离塔科夫》的“为了全人类”结局——也就是玩家们口中的“救世主”结局，并且成为了全球首位在PVP模式下达成该结局的玩家！ 本文由制作发布，未经允许禁止转载。 请留意：逃离塔科夫专区

2026-01-18 发布

十铨发布TEAMGROUPPD40迷你pSSD新品：支持USB4标准读取速度达4000MB/s

PD40选用雾黑与深红的色彩搭配，质感简约利落，机身表面设有橡胶凹槽纹理，不仅增强了握持时的手感，还能发挥防滑效果；尾部的一体成型挂孔兼具实用性与美观性。 这款硬盘配备了USB4 Type-C接口，其顺序读取速度峰值能达到4000MB/s，写入速度则为3500MB/s。 它的体积和普通U盘差不多，重量只有22克，有1TB、2TB和4TB三种容量可以选择。 另外，PD40拥有IP54级别的防尘防水性能，配备Type-C接口的硅胶保护盖，还提供长达5年的质保服务。

2026-01-18 发布

星曜水冷家族：美学即战力！！

影驰星曜系列产品从发布起就秉持“美学即战斗力”的核心理念，在水冷产品上，我们进一步把标志性的水晶切割设计、ARGB光效和二次元IP深度结合，推出了既具视觉冲击力又有出色散热性能的系列产品。 G360、B360、C360三款360规格水冷，正是星曜系列水冷产品在此理念下铸就的成果。 旗舰标杆：星曜G360一体式水冷 作为系列首款旗舰产品，星曜G360水冷在性能与外观上均处于顶尖水准。它的冷头延续了星曜显卡标志性的钻石切割纹理设计，搭配半透明水晶面板，在灯光折射效果下如同精致的艺术品般亮眼。核心配置方面，冷头内置一块2.4英寸IPS全功能屏幕，不仅支持自定义静态图片、动态壁纸的显示，还能实时呈现硬件运行状态，为用户带来了丰富的可玩性。 内置的三相九极高速马达，配合仿生叶轮与大面积紫铜底座，可轻松压制高功耗CPU；散热系统采用20mm加厚型鳍片冷排与三把HDB动态液压轴承风扇，不仅性能强劲，其并联一线通设计还能简化理线流程。 性价比新锐：星曜B360一体式水冷 星曜B360水冷是中端价位里颇具性价比的新选择，设计上藏着不少巧思：冷头创新性地融入了Q版星曜娘IP形象，还标配了多款可替换面板，方便用户进行DIY创作，能和各类RGB装机主题完美搭配。 核心配置方面，搭载高效能三相水泵，配合微凸紫铜底座与高密度微水道设计，导热效率表现出色，可完美兼容中高端CPU；散热系统则采用标准360mm冷排加三把120mm HDB静音风扇的组合方案，能够轻松达成散热性能与静音效果的双重平衡。 简约美学之选：星曜C360一体式水冷 星曜C360水冷秉持“去繁就简”的设计思路，凭借极简风格契合简约风装机需求。不过它保留了边缘水晶的造型设计，在视觉层面依旧维持着产品的高级质感。 核心配置方面，采用高性能水泵与加厚加密冷排，既降低了运行噪音，又增强了产品稳定性；风扇则依旧沿用星曜系列的高性能GB120风扇，驱热效果与静音表现均有保障。 在选购建议方面，如果你是发烧级玩家或者RGB灯光爱好者，同时追求屏幕交互体验与强劲性能表现，星曜G360能够充分满足你的使用需求和性能要求；如果你是二次元粉丝或是中端装机用户，更看重性价比与个性化DIY，星曜B360可以完美契合你的需求；如果你偏好简约风格，星曜C360则兼具质感与实用性，会是你的不二之选。 影驰星曜系列水冷凭借差异化的市场定位，全面覆盖了各个价位段的需求。无论用户是注重产品外观颜值、追求极致性能表现，还是倾向于高性价比选择，都能在该系列中找到符合自身需求的产品。在当下“颜值即正义”的装机潮流中，不妨选择星曜系列水冷来体验DIY装机的乐趣。

2026-01-18 发布

84分成绩远超预期！《八方旅人0》制作人含泪回应媒体的高度赞扬

经典RPG系列的全新作品《八方旅人0》定于12月5日正式推出，游戏以奥鲁斯特拉大陆为背景，围绕神明之戒展开了一段关于复仇与复兴的故事。 游戏口碑于昨日正式解禁，在M站收获84分的平均评分，OC站均分为82，媒体推荐度达81%，整体反响十分积极。国外媒体GamesRadar为本作给出四星评价（满分五星），认为这部前传是“系列至今表现最为出色的作品”，同时“对2018年确立的独特JRPG模式实现了进一步进化”。 面对媒体的赞誉，游戏制作人铃木裕人难掩内心的激动，他在社交平台上感慨道：看过这么多评测文章后，我心里的石头总算落了地——我们大概真的达成了最初的创作目标。这种感受，就如同在漫长的游戏开发征途中跋涉许久，终于踏上了故乡的土地。 铃木裕人恳切地说道：倘若这个故事能在你心里留下哪怕一点点印记，对我们来说都有着非凡的意义。不管最终评分怎样变化，这份回归初心的喜悦，或许比任何数字都更能证明——当开发者和玩家一同踏上这条返乡的道路，经典IP的生命力就会在这一刻焕发出新的生机。 你会不会考虑首发入手《八方旅人0》呢？欢迎大家在评论区分享想法、交流讨论。 这段文本由[原制作发布方]制作发布，未经授权不得转载。 请留意：八方旅人0专区

2026-01-18 发布

B站主播独立开发的游戏来啦！仅需4.4元就能畅快体验的黑马弹幕肉鸽《满头大汗了吧，击球手！》捆绑包迎来双史低优惠！

《满头大汗了吧，击球手！》是一款以快节奏即时反应为主要特色的弹幕街机类游戏，其核心玩法主要围绕“躲避”与“反击”这两大核心方向来展开。 在游戏进行时，玩家要操控自己的专属角色在特定场景里移动，得时刻留意从各个方向涌来的大量子弹，依靠灵活的移动来躲开弹幕攻击，确保角色能存活下去。要是找到恰当的机会，玩家就能启动角色的反击功能，把射过来的子弹反弹回去，借助敌人的攻击来反击他们，顺利击败敌人后就能得到金币作为奖励。 金币能够解锁风格多样、特性各异的游戏角色，还可兑换各类强力技能，这些技能能显著增强角色的生存能力或反击效率，帮助玩家应对难度不断提升的关卡挑战。游戏设有分数累计机制和排行榜系统，玩家可以通过不断提升操作水平、搭配最佳技能组合，持续挑战自我，冲击更高的通关分数，争取在全服排行榜上占据一席之地。 这款肉鸽弹幕游戏已在Steam开启限时折扣，力度高达60%！仅需4.4元，就能入手这款兼具深度与乐趣的作品！作为B站UP主独立开发的游戏，它还支持与UP主旗下其他作品捆绑购买，折扣力度会更大哦！想要了解更多详情，点击下方商店链接即可~ 同时，Steam平台年度规模最大的弹幕游戏与类幸存者游戏盛会——【弹幕天堂游戏节3.0】，即将于12月5日至11日期间正式拉开帷幕！ 《土豆兄弟》《黎明前20分钟》《贪婪大地》《挺进地牢》……近500款精品游戏齐聚这场狂欢盛宴，弹幕纷飞不停歇，战力飙升无上限！活动期间，主办方将携手奉上最新鲜的一手资讯，精彩内容敬请期待~ 点击前往【弹幕天堂3.0】专题页面>>> 点击前往《满头大汗了吧，击球手！》商店页面>>> APP用户【一键加入愿望单】 《满头大汗了吧，击球手！》宣传片： 点此前往B站观看高清视频>>> 在敌方无间断的弹幕围剿下撑下去 在这款低多边形风格的游戏里，每一局你都要选择一位守护者，要么躲开敌人的飞弹，要么把它们一个个反弹回去，利用敌人的攻击反过来消灭对手！你需要凭借精准的操作在密集的火力中尽可能多地击败敌人，取得更出色的分数！ 多元角色玩出新花样 十余位顶尖防御者，每位都拥有独特的回弹姿态与可解锁的专属强力绝技。每一位防御者都能带来全新的游戏体验！ 成为顶尖玩家！ 直面敌人的突袭，锤炼自身的技巧，搭配不同的击球手冲击全球排行榜，成为击球手阵营里的传奇！ 点击前往《满头大汗了吧，击球手！》商店页面>>> APP用户【一键加入愿望单】 本文由制作发布，未经允许禁止转载。 请关注：满头大汗了吧，击球手！专区

2026-01-18 发布

《我独自升级：起立·觉醒》漫改新游之旅：耕升RTX5070追风OC实测体验

《我独自升级》这部曾在全球榜单占据榜首、总浏览量突破143亿的热门韩漫，在爆火之后，其漫改游戏《我独自升级：起立·觉醒》也很快公布了内容信息和试玩demo，吸引了众多目光。11月25日，这款现象级IP改编的游戏终于在PC平台正式上线！它以动作RPG的形式，为玩家呈现该IP的全部吸引力。游戏支持高帧率动态渲染和光线追踪技术，使用耕升GeForce RTX 50系列显卡的玩家，可在高品质画面中享受流畅的游戏过程。 经典剧情演绎 《我独自升级：起立·觉醒》完美承接漫画原作世界观。十年前，连接异空间的“次元之门”在地球各处开启，魔物肆虐之际，部分人类觉醒超能力成为“猎人”，被划分为E至S+的等级体系。玩家将化身核心主角程肖宇，从连野猪都难以应对的E级猎人起步，在一次生死危机的双重地下城中，意外激活独属于自己的“玩家系统”，从此踏上“唯有升级”的逆袭之路。 在剧情呈现层面，游戏运用“动态漫画过场”与“实时战斗衔接”相结合的模式，达成叙事与玩法的无缝融合。核心剧情采用CG进行演绎，画质精细度可与动画电影媲美，最大程度还原了动漫画面的表现张力。日常对话与支线任务则大多通过动态漫画来呈现，借助漫画分镜式的画面切换、角色立绘的表情变化并搭配语音演绎，既保留了原作的漫画质感，又规避了冗长的纯文字叙事。此外，游戏还增添了“剧情分支选择”机制，在部分支线任务里，玩家的选择会对NPC的命运产生影响，例如是否救助被困的低级猎人，将决定后续能否获得该猎人的专属支援，使剧情体验更具代入感。 高速战斗爽感 作为一款ARPG游戏，《我独自升级：起立·觉醒》把原作中“升级变强”的核心主题，转化成了一套既有爽快感又具备成长性的玩法核心。游戏战斗的基础操作涵盖轻击、重击、闪避、格挡这四大核心指令，而“完美格挡”和“极限闪避”是提高战斗效率的关键所在：完美格挡需要在敌人攻击快要命中的前几毫秒内进行格挡操作才能触发，成功触发后，不仅可以免疫伤害，还会触发“暗影反击”效果，让敌人陷入眩晕状态并附加高额暴击伤害；极限闪避同样需要在即将受到攻击前进行精准操作，触发后玩家会进入子弹时间，这时敌人的动作会变慢，玩家就能趁机衔接连招展开攻击。 游戏的关卡采用线性地下城副本的设计形式，尽管没有运用开放世界的架构，但不同区域之间的过渡十分自然，而且猎人协会、黑市、训练场这类功能性场景都具备别具一格的交互玩法。在黑市当中，玩家能够和商人进行价格协商，借助“识破假货”的技能来降低商品价格，或者使用稀有材料去兑换限定商品。训练场则提供了“木桩测试”“连招挑战”等功能，玩家可以在这里锤炼战斗技巧，完成连招挑战还能够获取技能点作为奖励。NPC交互也并非只是简单地发放任务，部分NPC会依据程肖宇的猎人评级来转变态度，从程肖宇评级较低时的冷淡与轻视，到后期评级提升后的敬畏和崇拜，对话内容也会跟着发生改变，这种细节的添加让升级的过程更富有成就感。 深度养成体系 在游戏的养成体系里，技能系统和转职路线是核心所在，两者紧密关联。当角色等级不断提高时，玩家会陆续解锁第一转职和第二转职，而总共八条技能树对应着多种核心流派。每条技能树都存在“主动”与“被动”技能的搭配逻辑，像“统治者系”的核心主动技能“暗影军团召唤”，能够召唤暗影士兵一起作战，被动技能“军团统帅”则可以提高士兵的攻击力和生存能力，以此增强“以多打少”的压制感；“决斗系”的“反击姿态”被动技能，能让完美格挡后的反击伤害增加一倍，适合喜欢追求极限操作的玩家。技能点可以通过完成主线任务和挑战副本来获得，多余的技能点还能够自由重置，便于玩家尝试不同的流派。 装备养成系统同样富有深度。游戏里的武器被划分为“普通”“稀有”“史诗”“传说”四个品质层级，传说级武器需要挑战指定的BOSS，收集其掉落的材料来进行打造，再配合稀有的“暗影钢”“秘银”等材料，就能在猎人协会的锻造炉中完成制作。武器强化需要通过挑战日常副本来收集“淬炼石”，以此提高武器的基础属性，每淬炼5级还能够解锁一条随机的附加属性。宝石镶嵌可以进一步增强武器的特性，比如“暴击宝石”适合匕首类武器，“破甲宝石”则更适配大剑，让养成的方向更具个性化特点。 总结 《我独自升级：起立·觉醒》依托对原作的精准还原、极具冲击力的画面呈现，加上丰富的战斗机制与养成体系，不仅契合了IP粉丝的情怀期待，也为动作游戏爱好者奉上了酣畅淋漓的游玩感受。游戏上线至今已逾一周，开发团队已收集并核实了玩家反馈的关于游戏优化、战斗数值平衡及联网稳定性等方面的问题，后续将持续推进改进工作。期待这款游戏能像主角程肖宇一样，在迭代中不断成长升级。此外，使用耕升GeForce RTX 50系列显卡的玩家，开启光线追踪技术后，还能领略到更为震撼的视觉效果。 耕升 GeForce RTX 50系列显卡采用新一代NVIDIA Blackwell架构，凭借制程优化、核心升级与AI技术创新，达成游戏性能与创作效率的双向提升。NVIDIA DLSS 4技术借助AI能力，可为每帧渲染额外生成最多3帧画面，显著提高游戏帧率。同时，全新的Reflex 2技术，能将游戏画面输入延迟最高降低75%。截至目前，已有超800款游戏及应用支持RTX技术，其中包含超180款支持DLSS 4多帧生成技术的游戏与应用，以及超150款支持Reflex低延迟技术的游戏。 耕升GeForce RTX 5070 追风 OC绝对是兼顾高性能与性价比的理想之选！这款显卡配备GB205核心处理器，加速频率最高可达2527MHz，性能表现十分出色。同时它搭载12GB GDDR7高速显存，显存速率达28Gbps，即便在高分辨率游戏场景下也能稳定输出性能。外观设计方面，显卡采用简约且充满力量感的风格，整体以沉稳的黑色为主色调，正面配有两条平行切割线条，再加上红色线条的巧妙点缀，不仅增强了视觉层次感，更凸显出低调精致的高级质感。显卡侧面均采用几何镂空设计，这一设计能有效优化气流流通效率，大幅提升散热效果。相信耕升GeForce RTX 5070 追风 OC显卡，定能为玩家在紧张刺激的游戏冒险中提供稳定可靠的性能支持。

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